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Sécurité de la manutention des Big Bags

Bonnes pratiques pour une manutention sécurisée des Super Sacs

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Résumé de la section
1. Introduction
2. Charge
3. Cage de sécurité
4. Accès aux équipements en aval
5. Assurer un accès sécurisé à la plateforme de travail

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1. Introduction

Les Big Bags (également appelés super sacs aux États-Unis) deviennent de plus en plus courants alors que les propriétaires d’ usines cherchent à optimiser l’efficacité de leurs procédés. Ces grands emballages présentent cependant des risques spécifiques pour la sécurité qu’il est nécessaire de maîtriser.. Les sacs peuvent en effet peser entre 500 et 1000 kg, voire plus. Si un Big Bag soulevé tombe sur un opérateur, cela peut entraîner un accident mortel.

Cette page résume les précautions à prendre lors de la conception et de l’exploitation pour assurer une manutention sécurisée des Big Bags.

2. Conception pour une charge adaptée

L’ensemble de la station doit être conçu pour supporter la charge du Big Bag le plus lourd qui sera basculé. L’exploitant de l’usine doit choisir un tissu de Big Bag dont la Charge de Travail Admissible (CTA) est supérieure au poids maximal de matière remplie dans le Big Bag. La poutre / le palan utilisé pour soulever les super sacs doit également avoir une CTA correctement dimensionnée.

Il est important de revalider cette charge lors des essais ou en cas de changement de fournisseurs, car différents poids de Big Bags peuvent être utilisés.

Une autre considération est que les super sacs ne peuvent pas être réutilisés plusieurs fois s’ils ne sont pas conçus pour cela. Il existe en effet 2 types de Big Bags : les *single trip*, qui doivent être jetés après une seule utilisation, et les *multiple trips*, qui peuvent être réutilisés un nombre défini de fois (il est très important de suivre le nombre d’utilisations de chaque Big Bag). Les super sacs *single trip* ont un facteur de sécurité (FS) (5:1) inférieur à celui des Big Bags *multiple trips* (6:1).

3. Disposer des cages de sécurité adaptées

La zone située en dessous du Big Bag soulevé doit être protégée pour s’assurer qu’aucune personne ne se trouve sous la charge lors du levage.. Il est important de garder à l’esprit que des accidents où le Big Bag tombe existent : ils peuvent être causés par un défaut du palan, un défaut de la traverse, des anses de suspension du Big Bag mal attachées ou un Big Bag réutilisé qui finit par se rompre.

Pour les stations permanentes, une cage doit être installée avec des dimensions adaptées pour empêcher toute intrusion lors du levage du Big Bag. Il est également recommandé de verrouiller l’ouverture de la cage avec la position du palan : il ne doit pas être possible d’ouvrir la porte si le palan n’est pas en position sécurisée, et il ne doit pas être possible de déplacer le palan si la cage est ouverte.

Pour les levages temporaires, des barrières doivent être installées et un responsable sécurité doit superviser le levage pour s’assurer qu’aucune personne n’entre dans la zone dangereuse.

4. Protéger l’accès aux équipements en aval

Un autre aspect à prendre en compte pour la sécurité globale de la station de déchargement est de s’assurer qu’il n’y a pas d’accès aux équipements rotatifs sous le point de basculement. Un risque typique survient si la poudre ne s’écoule pas correctement dans la descente de la station : l’opérateur introduit sa main pour débloquer la poudre et peut entrer en contact avec un équipement rotatif positionné en dessous, comme un convoyeur à vis ou un concasseur de grumeaux.

Ce risque doit être pris en compte par l’usine avec des mesures possibles incluant : positionner l’équipement rotatif hors de portée, souder une grille dans la descente (efficace, mais peut créer des problèmes d’écoulement), ou installer une cage avec un interrupteur de proximité coupant l’alimentation de l’équipement rotatif si elle est ouverte.

De plus, les stations de déchargement de Big Bags sont souvent équipées d’un mécanisme pour serrer la manche du Big Bag pendant la vidange. Ce mécanisme doit être conçu pour éviter que l’opérateur ne se coince les doigts. Un verrouillage manuel peut suffire, tandis qu’un système automatique nécessitera que les boutons de commande soient activés par les deux mains de l’opérateur.

5. Assurer un accès sécurisé à la plateforme de travail

Très souvent, les stations de déchargement des Super Sacs sont surélevées afin d’avoir une hauteur suffisante pour placer les équipements nécessaires juste sous le système de serrage de la manche du sac et le tube de décharge. Par conséquent, une plateforme doit être installée pour permettre à l’opérateur d’atteindre la zone où il doit tirer la manche du Big Bag, la fixer à la tête de décharge et l’ouvrir. Comme l’opérateur est susceptible de monter et descendre fréquemment de la plateforme, il est important de respecter certaines règles de conception pour minimiser les risques d’accident pendant son travail :

• Respecter les règles de conception des escaliers : ils ne doivent pas être trop raides.
• Prévoir des mains courantes positionnées en continu sur la plateforme et le long des escaliers.
• Veiller à ce que le palier des escaliers soit décalé par rapport à la position de travail de l’opérateur sur la plateforme (éviter que l’opérateur recule dans les escaliers tout en travaillant sur la plateforme).