| Sectie-samenvatting |
|---|
| 1. Definitie |
| 2. Berekening van de wergingsnelheid |
In een pneumatisch transportsysteem, de transportluchtsnelheid waaronder de vastestofdeeltjes beginnen neer te slaan op de bodem van verticale leidingen, leidend tot een verstopping of tot dense-fase-transport, is de **wergingsnelheid**.
Om in verdunde fase een bulkvastestof te kunnen transporteren, moet de minimale transportluchtsnelheid in het verticale deel van de leiding HOGER zijn dan de **wergingsnelheid**.
De wergingsnelheid wordt het beste bepaald via proeven in een proefopstelling (pilot-**installatie**). Echter, bij een eerste ontwerpbeoordeling of bij het oplossen van problemen in een bestaande leiding, kunnen correlaties worden toegepast.e ontwerpbeoordeling of bij het troubleshooten van een bestaande leiding, zijn correlaties beschikbaar.
De onderstaande correlatie is afkomstig van Punwani et al. [1]:

Top 5 Meest Populair
1. Ontwerpgids voor pneumatisch transport
2. Lintmengers
3. Poedermenging
4. Ontwerpgids voor trechters
5. Mate van mengen meten
--------------
--------------
Top 5 Nieuw
1. Continue droge menging
2. Mengsnelheid
3. Optimalisatie van mengcyclusduur
4. Batch-/continue-menging vergelijking
5. Energiebesparing
Opmerking: Wat is het verschil tussen wergingsnelheid en saltatiesnelheid?
De wergingsnelheid, die optreedt in verticale leidingen, mag niet worden verward met de saltatiesnelheid wat optreedt in horizontale leidingen. De saltatiesnelheid is hoger dan de wurgingsnelheid ("choking velocity"); het systeem ontwerpen om boven de saltatiesnelheid te opereren voorkomt dus dat de wurgingsnelheid in verticale leidingen wordt overschreden.
Bronnen en overige referenties