| Samenvatting van de pagina |
|---|
| 1. Inleiding: flexibele schroeftransportbanden |
| 2. Ontwerp van flexibele schroeftransportbanden |
| 3. Vergelijking met andere bulk-handlingsystemen |
| 4. Reiniging en onderhoud |
| 5. Fabrikanten van flexibele schroeftransportbanden |
Een flexibel schroeftransportsysteem is een mechanisch transportsysteem ontworpen voor het transporteren van bulkvaste materialen (poeders, pellets, korrels, granulaat, etc.) binnen een fabriek. Het transport kan horizontaal, hellend of een combinatie daarvan zijn, met enkele bochten.
Flexibele schroeftransportbanden worden gebruikt voor relatief korte afstanden (5-10 m, soms tot 20 m).
Net als bij een standaard schroeftransportsysteem bestaan de elementen van een flexibel transportsysteem uit:
De belangrijkste verschillen zitten in het ontwerp van de buis en de schroefspiraal. De buis is namelijk gemaakt van kunststof, meestal polyamide of speciaal polyetheen, waardoor deze flexibel is en gebogen kan worden om het transportpad aan te passen aan de indeling van de fabriek. De schroefspiraal is gemaakt van staal en is asloos, waardoor deze binnenin de buis kan buigen. De aandrijving is doorgaans gepositioneerd aan de uitlaat van de schroef, waardoor de afdichting en lagers buiten contact blijven met het product.

Figuur 1: werkingsprincipe van een flexibel schroeftransportsysteem
Het is belangrijk op te merken dat de schroefspiraal in contact staat met de buis wanneer er geen product in de buis aanwezig is. Wanneer er product wordt getransporteerd, vult dit de ruimte tussen de schroefspiraal en de buis, waardoor de spiraal gecentreerd wordt en het risico op contact tussen de buis en de schroefspiraal wordt verminderd of vermeden.
Er bestaan verschillende ontwerpen voor de schroefspiraal ("varkensstaart"). Het meest voorkomende ontwerp is een ronde spiraal, maar er bestaan ook profielen met een afgeplatte spiraal. De fabrikant kan meestal het meest geschikte profiel selecteren op basis van eerder verkregen gegevens of proeven in een pilot-installatie.
Typische capaciteiten van flexibele schroeftransportbanden:
| Flexibele Schroeftransportbanden | Pneumatische Transportsystemen | Band- Transportsystemen | Emmer- Elevatoren | |
| Werkings- Principe | Positieve verplaatsing | Druk- of vacuümgestuurde luchtstroom | Continue beweging met katrollen en band | Continue beweging met emmers bevestigd aan een ketting of band |
| Ontwerp | Buis met flexibele schroef en asloze spiraal | Leidingensysteem | Band lopend op rollen ondersteund door rollen | Emmers bevestigd aan ketting of band |
| Onderhoud | Matig | Matig | Matig tot hoog | Matig tot hoog |
| Flexibiliteit van Indeling | Relatief flexibel, aanpasbaar aan diverse indelingen en configuraties, beperkt in afstand |
Zeer flexibel, de leidingen kunnen worden gerouteerd zoals nodig (let op drukval en breuk) | Beperkt door vast pad en kromming | Beperkt door vast pad en kromming |
| Materiaal- Verwerkingscapaciteit | Matig | Matig tot hoog | Hoog | Matig tot hoog |
| Kosten | Matig | Matig tot hoog | Matig tot hoog | Matig tot hoog |
| Geschikte Materialen | Poeders, korrels, pellets, kleine granulaten | Poeders, korrels, pellets, granulaten | Bulkmaterialen zoals granen, ertsen, aggregaten | Bulkmaterialen zoals granen, ertsen, aggregaten |
| Milieu- Impact | Minimale stof- emissie, relatief laag geluidsniveau | Energieverbruik afhankelijk van compressor, ontwerp, technologie (verdunde of dichte fase) | Stofemissie mogelijk, energieverbruik afhankelijk van motor | Stofemissie mogelijk, energieverbruik afhankelijk van motor |
Top 5 Meest Populair
1. Ontwerpgids voor pneumatisch transport
2. Lint- mengers
3. Poedermenging
4. Ontwerpgids voor trechters
5. Meten van de menggraad
--------------
--------------
Top 5 Nieuw
1. Continue droge menging
2. Mengsnelheid
3. Optimalisatie van de mengcyclusduur
4. Vergelijking tussen Batch- / continue menging
5. Energiebesparing
Flexibele schroefvluchten kunnen uit de buis worden getrokken als de transportband kort is, hoewel dit duidelijk moeilijker wordt wanneer de lengte 3-5 m overschrijdt. Het is echter mogelijk om een transportband leeg te maken door de inlaat te demonteren (of een luik te openen dat voor dit doel is ontworpen) en vervolgens langzaam de rotatierichting van de schroeftransportband om te keren. Het ingesloten materiaal wordt dan terug naar de inlaat geduwd. Deze bewerking moet voorzichtig worden uitgevoerd, aangezien – zoals vermeld in paragraaf 2 – zonder product dat de schroefvlucht centreert, contact tussen de schroefvlucht en de buis mogelijk is, wat schade en vreemde voorwerpen kan veroorzaken.
In sommige gevallen kan de schroeftransportband worden doorgespoeld met water of een reinigingsvloeistof. Een dergelijke reinigingsbewerking moet echter in het ontwerp zijn meegenomen om langetermijnschade, zoals corrosie van bepaalde onderdelen, te voorkomen.
In de loop der tijd kan de kunststofbuis slijten door abrasie van het product of direct door de schroefvlucht. Het is dan noodzakelijk om de flexibele schroeftransportband te demonteren, de schroefvlucht te verwijderen en vervolgens de buis te vervangen door een nieuwe.
De frequentie van dergelijke onderhoudswerkzaamheden kan worden verminderd door hoogwaardigere kunststoffen te gebruiken en te voorkomen dat de schroef draait wanneer er geen product wordt getransporteerd.Om offertes en prijzen van flexibele schroeftransportbanden te verkrijgen, kan de lezer contact opnemen met de volgende bedrijven:
https://www.solufood.fr/transfert-dosage-poudres : flexibele schroeftransportbanden te koop(PowderProcess.net heeft geen banden met deze bedrijven)