Bienvenido a

---

Tuberías : Tubería de transporte neumático

Para calcular la caída de presión en tuberías de transporte, visite nuestro manual de transporte neumático

Síganos en Twitter 
Pregunta, comentario? Contáctenos en admin@powderprocess.net

---

Resumen de la sección
1. Introducción
2. Conexiones / acoplamientos de tuberías
3. Codos de tubería
4. Longitud de tubería
5. Servicio de presión y vacío
6. Mangueras flexibles

---

1. Introducción

Las tuberías de transporte se utilizan en transporte neumático para enviar el producto desde un punto A a un punto B. Su diseño resulta de la consideración de diferentes entradas o restricciones.

Entre las restricciones se encuentran los aspectos relacionados con el rendimiento del sistema de transporte y su influencia en los productos. Esto determinará el diámetro de la tubería de transporte neumático, pero también el diseño de los codos del trazado de la tubería.

Algunas entradas también deberán ser proporcionadas por el operador de la instalación, especialmente en lo que respecta al tipo de acoplamiento de tubería (abrazadera) a utilizar o la longitud de los tramos de tubería. El material de los tubos de transporte también debe elegirse; puede ser acero al carbono estándar para industrias no sensibles (polímeros...) o acero inoxidable (industria alimentaria).

2. Conexiones de tuberías para transporte neumático

¿Cómo elegir mejor el acoplamiento de tuberías? Ventajas e inconvenientes de cada tipo de acoplamiento.

Existen diferentes tipos de acoplamientos para tuberías de transporte neumático disponibles en el mercado. Los principales son los siguientes:

• Conexiones SMS (y variantes como el acoplamiento DIN)
• Abrazaderas Morris
• Bridas

La decisión de optar por uno u otro dependerá de las condiciones de servicio de la línea de transporte neumático, los hábitos del operador de la instalación, pero también la confianza en la fiabilidad de la línea de transporte. Si el producto a transportar es muy difícil y se esperan obstrucciones , es mejor contar con conexiones de desmontaje rápido.

Tabla 1: Diferentes tipos de conexiones de tuberías y sus ventajas e inconvenientes

Tipo de acoplamiento	Imagen	Ventajas	Inconvenientes
SMS (y variantes como DIN)		Desmontaje rápido Fácil de desmontar y limpiar la tubería	Más caro - requiere tuberías roscadas A veces difícil lograr una conexión hermética
Acoplamiento Morris		Menos sensible al alineamiento de tuberías vs SMS Generalmente hermético No requiere tuberías roscadas	Lento de desmontar No siempre fácil de ajustar
Bridas		Conexión más hermética, puede calificarse para altas presiones Duradero - generalmente preferido cuando las tuberías recorren largas distancias fuera del edificio	Muy lento de desmontar No siempre fácil de ajustar Necesidad de cambiar la junta en cada apertura

3. Codos de tubería para transporte neumático

¿Cómo diseñar de manera óptima los codos de tuberías de transporte?

El diseño de los Codos de Tubería de Transporte es de particular importancia para el transporte en fase diluida donde el producto circula a alta velocidad. Al impactar contra los codos de transporte neumático, algunos productos pueden dañarse: polvos frágiles que se rompen y forman finos.

Para evitar estos fenómenos, el radio de curvatura del codo de transporte neumático no debe ser demasiado pronunciado. Como regla general, la relación Radio de Codo / Diámetro de Tubería no debe ser inferior a 10.

4. Longitud de tubería

La decisión sobre la longitud de los tramos de tubería dependerá principalmente del servicio que se espere para la misma. Si se prevé que sea desmontada con frecuencia para limpieza, por ejemplo, se recomiendan tramos cortos. Por el contrario, si no se espera desmontar el sistema, como en el caso de transporte de un único producto conocido, será más económico optar por tramos más largos.

Como regla general:

• Alta frecuencia de desmontaje: longitud del tramo de tubería < 6 m (puede ser tan baja como 2 m)
• Sin desmontaje previsto: longitud del tramo de tubería > 10 m

Cuando sea necesario desmontar las tuberías con frecuencia, se pueden prever accesos específicos para garantizar un acceso seguro a las mismas.

5. Servicio de presión y vacío

La presión a la que operará la tubería debe considerarse tanto para la selección de la tubería como del acoplamiento requerido. Aunque la presión en líneas de transporte suele ser moderada, es una buena práctica de ingeniería definir la presión máxima que podría ocurrir, especialmente en caso de problemas en la línea, y elegir tuberías y acoplamientos calificados para una presión superior.

Una instalación adecuada del acoplamiento también es crítica tanto para servicio de presión como de vacío. Es importante evitar fugas de producto en el transporte neumático a presión, lo que podría generar pérdidas y riesgo de explosión de polvo. En el transporte por vacío, debe evitarse la entrada de aire en la tubería, ya que podría introducir contaminantes si el aire no está tratado, o reducir el rendimiento de la línea de transporte al derivar la entrada de producto, disminuyendo el aire de transporte disponible al inicio de la línea, lo que podría provocar obstrucciones en la tubería.

6. Mangueras flexibles

Se pueden utilizar tramos cortos de manguera flexible en líneas de transporte neumático, especialmente al conectar tolvas sobre celdas de carga , donde las tolvas deben estar libres de movimiento para garantizar una pesada precisa.

También es posible utilizar mangueras flexibles de transporte neumático en ciertas circunstancias, como en la descarga de un camión cisterna mediante transporte neumático: el camión se conecta a la tubería de transporte mediante una manguera flexible de transferencia neumática, cuyo material debe ser lo suficientemente resistente al desgaste inducido por el flujo del material. Al usar una manguera flexible larga, es importante asegurar que permanezca recta en la medida de lo posible, ya que una tubería muy curvada generará una alta caída de presión en la línea de transporte.