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Neumático Tubería de transporte

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Resumen de la sección
1. Introducción
2. Transporte neumático conexiones de tubería
3. Codos de tubería de transporte neumático
4. Longitud de la tubería
5. Soporte de la tubería
6. Disposición de la tubería

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1. Introducción

Las tuberías de transporte se utilizan en transporte neumático de transporte para enviar el producto de un punto A a un punto B. El diseño de la tubería resulta de las consideraciones de diferentes entradas o restricciones.

Entre las restricciones están los aspectos relacionados con el rendimiento del sistema de transporte y su influencia sobre los productos. Esto determinará el diámetro de la tubería de transporte neumático pero también el diseño de la codos de la disposición de la tubería.

Algunas entradas también deberán ser realizadas por el operador de la planta, especialmente en cuanto al tipo de acoplamiento de tubería (sujeción) a utilizar o la longitud de las secciones de tubería.

2. Acoplamiento de tubería de transporte neumático

Los diferentes tipos de acoplamientos de tubería de transporte neumático están disponibles en el mercado. Los principales son los siguientes : conexiones SMS / conexiones DIN, abrazaderas Morris y bridas. La decisión de elegir uno u otro dependerá de las condiciones de servicio de la línea de transporte neumático, los hábitos del operador de la planta y también la confianza en la fiabilidad de la línea de transporte - si el producto a transportar es muy difícil y se esperan bloqueos, es preferible disponer de acoplamientos de desmontaje rápido.

Tabla 1 : Tipos diferentes de conexiones de tubería y sus ventajas y desventajas

Tipo de acoplamiento	Imagen	Ventajas	Desventajas
SMS		Desmontaje rápido Fácil de desmontar y limpiar la tubería	Más costoso - se necesita tener tuberías roscadas A veces difícil de obtener una conexión hermética si ambas tuberías no están bien alineadas
Acoplamiento Morris		Menos sensible a la alineación de la tubería frente al SMS Generalmente hermético No se necesita tener tubería roscada	Largo para desmontar No siempre fácil de ajustar
Brida		Conexión más hermética, puede calificarse para altas presiones Duradero - normalmente preferido cuando las tuberías recorren largas distancias fuera del edificio	Muy largo para desmontar No siempre fácil de ajustar Necesario cambiar la junta en cada apertura

3. Codos de tubería de transporte neumático

El diseño de Codos de tubería de transporte neumático es de importancia particular para fase diluida de transporte donde el producto se circula a alta velocidad. Al impactar los codos, algunos productos pueden dañarse - rotura de polvo frágil y formación de finos.

Para evitar estos fenómenos, el radio del codo de transporte neumático no debe ser demasiado pronunciado. Como regla general, la razón Radio del codo / Diámetro de la tubería no debe ser inferior a 10.

4. Longitud de la sección de tubería

La decisión sobre la longitud de la sección de tubería dependerá principalmente del servicio esperado para la tubería. Si se espera que se desmonte con frecuencia para limpieza, por ejemplo, se recomiendan secciones cortas de tubería. Por el contrario, si el sistema no se espera que se desmonte, mientras se transporta un único producto conocido, por ejemplo, será más económico tener secciones más largas.

Como regla general :

• Alta frecuencia de desmontaje : longitud de sección de tubería < 6 m, puede ser tan baja como 2 m

• No se espera desmontaje : longitud de sección de tubería > 10 m

Cuando se tenga que desmontar frecuentemente las tuberías, se puede prever un acceso específico para garantizar un acceso seguro a la tubería.

5. Soporte de la tubería

El soporte de la tubería de transporte neumático es más importante de lo que parece. En efecto, se debe comprender que en ciertas circunstancias, especialmente en fase densa donde el material se mueve en tapones que pueden representar varios kilogramos, la fuerza ejercida por el producto que se mueve en la tubería puede ser muy importante. Es el caso en los codos, que deben resistir la inercia del material en movimiento. El soporte debe diseñarse en consecuencia y reforzarse en los codos.

6. Diseño de la tubería

El diseño de la disposición de la tubería es de importancia primordial en el transporte neumático La longitud de la tubería y, especialmente, el número de codos directamente influirán la caída de presión a lo largo de la tubería para una capacidad determinada y también determinará cuán suavemente puede transportarse el producto. Más longitud y codos significan mayor caída de presión, mayor ruptura y/o acumulación para algunos materiales.

El ingeniero que diseña el diseño de la tubería de transporte neumático debe hacer un esfuerzo adicional para tener un diseño lo más simple posible. Esto significa reducir el número de codos tanto como sea posible (es mejor tener una longitud de tubería ligeramente mayor que codos adicionales), elegir el radio adecuado del codo (en general, los codos de radio largo son preferibles pero hay excepciones), y evitando codos consecutivos o tuberías inclinadas que pueden provocar obstrucción de la línea de transporte neumático.

El diámetro de la tubería debe ajustarse según la capacidad que se deba alcanzar para mantener la caída de presión dentro de un rango aceptable.