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Convoyeur à vis : Guide de mise en service

Comment mettre en service un doseur à vis ?

Question ou remarque ? Veuillez nous contacter à admin@powderprocess.net

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Résumé de la section
1. Qualification de l'installation
2. Qualification du fonctionnement
3. Qualification des performances

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La mise en service d’un convoyeur à vis doit suivre des étapes très spécifiques afin de s’assurer que l’équipement est apte au service.

Cette page donne un aperçu des tests clés à réaliser sur le terrain pour la mise en service d’un convoyeur à vis, à travers la qualification de l’installation, la qualification du fonctionnement et la qualification des performances.

1. Qualification de l'installation

Un convoyeur à vis est installé dans les procédés de manutention de produits en vrac pour transporter et/ou doser des matériaux depuis une zone vers une autre, généralement pour acheminer mécaniquement des produits d’une partie de l’**usine** à une autre, ou pour alimenter une balance de pesage (il est souvent appelé **doseur à vis** dans cette configuration).

La 1ère étape consiste à vérifier qu’un convoyeur à vis spécifique a été installé correctement, avant même de le mettre en rotation pour la 1ère fois.

Les tests suivants sont typiques d’une checklist de mise en service pour un convoyeur à vis :

• Le modèle de convoyeur installé correspond-il aux spécifications de conception ?
• Modèle / marque
• Diamètre des spires de la vis
• Pas des spires de la vis
• Si possible, mesurer la distance entre les spires de la vis et le carter
• Diamètre des brides d’entrée et de sortie
• Matériau de construction
• Dispositions spécifiques de conception demandées, telles qu’un système d’extraction rapide de la vis
• Type d’entraînement et puissance
• Marquage de sécurité contre les explosions de poussière (Ex...)
• ...
• Raccords amont et aval conformes à la conception du procédé ?
• Air comprimé connecté au système de purge des joints d’étanchéité des paliers (si conçu pour)
• Dispositifs de sécurité, tels que les capteurs de proximité pour détecter l’ouverture, sont présents
• Systèmes optionnels, tels que la détection de blocage en fin de vis (souvent basée sur un capteur de niveau)
• Aucun corps étranger issu des travaux de construction n’est présent à l’intérieur de la vanne

2. Qualification du fonctionnement

Une fois que l’ingénieur a vérifié que le convoyeur à vis correct a été installé, avec les bonnes options et intégré correctement au procédé, la qualification du fonctionnement peut commencer. Cette fois, les tests ne sont plus statiques : l’équipement sera mis en marche. Il est cependant conseillé de réaliser cette qualification en 2 étapes : sans produit, puis avec produit.

Sans produit :

• Démarrer le convoyeur à vis à basse vitesse, par exemple 10 Hz sur l’entraînement, vérifier que le sens de rotation est correct et qu’aucun bruit anormal (grincement, par exemple) ne provient des spires en rotation.
• Si le test précédent est concluant, augmenter progressivement la vitesse jusqu’à atteindre la vitesse cible prévue par la conception.
• Pendant les tests, si le convoyeur à vis est équipé d’un système de pressurisation d’air pour les joints de paliers, vérifier que l’air est activé et que la pression est correcte pendant la rotation de la vis (se référer à la documentation du fabricant pour la pression à régler).
• Arrêter le convoyeur
• Si possible, ouvrir le convoyeur (notamment s’il est équipé de trappes (courant pour les modèles en auge) ou d’un système d’extraction rapide (pour les modèles tubulaires)), puis procéder à l’ouverture pour vérifier que cela est possible comme prévu (s’assurer d’avoir coupé l’alimentation avant toute intervention). Profiter de cette ouverture pour inspecter le carter ainsi que les spires de la vis et vérifier qu’il n’y a pas de dommage après le premier essai. Refermer le convoyeur et s’assurer qu’il peut être réassemblé facilement selon les instructions du fabricant.
• Si le convoyeur est équipé d’un système de sécurité détectant l’ouverture des trappes ou couvercles, vérifier qu’il a bien détecté l’ouverture et que le système d’automatisme a verrouillé l’entraînement du convoyeur (et éventuellement d’autres équipements environnants) en conséquence.
• Si le convoyeur à vis est équipé d’un système de détection de blocage capable de détecter si le matériau ne s’écoule pas en sortie de vis, le tester en simulant un niveau haut.
• Effectuer tous autres tests sans produit requis par le procédé dans lequel le convoyeur est intégré (par exemple, exécuter la séquence de dosage).

Avec produit :

• Faire fonctionner le convoyeur à vis avec du produit. Vérifier que le fonctionnement du convoyeur n’est pas altéré par le produit (aucun bruit anormal pendant la rotation avec produit). Contrôler qu’il n’y a pas de problème évident avec l’écoulement du matériau (produit bloqué au-dessus de la vis, adhérence sur les spires, décharge incorrecte après le doseur, etc.).

3. Qualification des performances

La qualification des performances d’un convoyeur à vis est étroitement liée au procédé dans lequel il est intégré. Nous supposons ici que le convoyeur à vis est utilisé pour alimenter une balance de dosage en **gain de poids**, ce qui est une fonction assez standard pour ce type de composant. L’ingénieur devra adapter son protocole en fonction de chaque application.

• Faire fonctionner le convoyeur à vis à vitesse nominale et vérifier que la capacité du convoyeur est suffisante par rapport à la conception.
• Ajuster la vitesse du convoyeur pour atteindre la capacité de conception et la précision de dosage requise. Régler la vitesse de dosage grossier, la vitesse de dosage fin et la vitesse en vol (stratégie de dosage courante pour un système en **gain de poids**). Répéter les tests de dosage plusieurs fois (par exemple, en ciblant x kg) afin de réaliser des statistiques sur le dosage et s’assurer qu’il est maîtrisé.
• Répéter les tests pour tous les matériaux que le convoyeur à vis doit manipuler.
• Pendant les tests, vérifier :
• Qu’il n’y a pas de voûtage ou de cheminée dans la trémie au-dessus du convoyeur à vis
• Qu’il n’y a pas de phénomène anormal tel qu’un **débordement de poudre** (écoulement incontrôlé de poudre hors de l’équipement de dosage)
• Après une série de tests, il est recommandé d’inspecter l’intérieur de la vis (si faisable) pour vérifier qu’il n’y a pas de traces de rayures anormales dans le convoyeur à vis.