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Convoyage pneumatique dans les sections horizontales de tuyaux

Spécificité du convoyage pneumatique horizontal

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Résumé de la section
1. Définition
2. Caractéristiques de l'écoulement dans les tuyaux de convoyage pneumatique horizontal

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1. Définition

Les sections de tuyaux horizontaux constituent généralement la majeure partie de nombreux systèmes de convoyage pneumatique ; la disposition du tuyau de convoyage et le point d’entrée des solides à transporter sont toujours horizontaux. Par conséquent, pour mieux comprendre le comportement et les éventuels dérèglements d’une ligne de convoyage pneumatique, il est essentiel de garder à l’esprit comment l’écoulement bifluide d’air et de solides se comporte dans les tuyaux horizontaux. Cette page explique comment l’écoulement du produit et de l’air s’établit dans les sections horizontales droites et quels paramètres et phénomènes l’ingénieur doit surveiller, notamment l’impact de l’utilisation de tuyaux étagés pour réguler la vitesse de l’air, éviter la casse des matériaux et minimiser l’usure des tuyaux.

2. Caractéristiques de l'écoulement dans les tuyaux de convoyage pneumatique horizontal

Phase diluée de convoyage

En phase diluée de convoyage, les solides doivent être en suspension dans l'air. Ainsi, la vitesse de l'air doit être suffisamment élevée pour éviter que les particules se déposent au fond du tuyau et forment un bouchon qui obstruerait le tuyau.

Ce phénomène de dépôt des particules dû à une vitesse d'air de convoyage trop faible est appelé saltation. Chaque poudre ou matériau en vrac peut être caractérisé par un vitesse de saltation qui est vitesse minimale d'air de convoyage au-dessus de laquelle les particules restent en suspension et sont transportées. Il est intéressant de noter que la vitesse de saltation - qui prévaut pour un écoulement d'air « latéral » - est généralement beaucoup plus élevée que la vitesse terminale - qui prévaut pour un écoulement d'air vertical - qui se produit dans une section verticale droite. Ainsi, le convoyage horizontal en phase diluée nécessite en réalité vitesse plus élevée que le convoyage vertical pour rester durable.

Il est donc essentiel de veiller à ce qu'à tout point du dispositif de tuyaux de convoyage pneumatique, la vitesse de l'air soit AU-DESSUS de la vitesse de saltation, avec une certaine marge. Cela évitera le blocage du tuyau

Phase dense de convoyage

Il convient de noter que dans les sections transport pneumatique vertical, la friction est beaucoup moindre car la poudre ne repose pas sur la tuyauterie, mais le poids de la colonne de produit doit être compensé.